汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？
汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？这就好比早餐吃一个鸡蛋，你是选择一口吃完，还是两口吃完，除了你花钱出去感觉的不一样以外，其它的还真没什么差别。
对于普通家用车型来说，加满一箱油也就两三百块钱，加200和加满顶多也就100左右的差距，部分人可能会说，这不是钱的事，如果加满车子不就变重了嘛！这车子变重了发动机的负荷也就越大，那油耗不就跟着升高了吗？真是这样吗？小编也觉得这样说不无道理啊！
其实加满油增加的重量完全可以忽略不计，对车辆油耗的高与低真的是不值一提，我们以家用轿车日产轩逸举例：油箱容积47L，92号汽油的密度是0.725g/ml，那么如果加满一箱47L的汽油重量是34.075kg，现在我们四川92号汽油价格是6.88元每升，如果加200块钱，大概加了29L汽油，重量在21kg左右，因此得出结论，和加满油相比加200的重量确实可以减少13.1kg。
根据某工业大学材料科学与工程学院的技术论文上有提到，在汽车行业中，汽车75%的能耗直接与车重有关，汽车自重每减少100kg，百公里油耗就可以减少0.7L。
那么如果我们在不考虑汽油挥发以及在满满消耗的情况下，多加出来的13.1kg汽油的重量，也的确会让车子的百公里多消耗0.09L汽油。面对两桶油一天一涨的趋势，确实还是有点难受，毕竟加满钱花了，而且还浪费掉了。但如果考虑过频繁来往加油站的油耗，这点汽油更不值得一提。
比如我家离加油站2公里左右，要经过三四个红绿灯，轩逸每公里油耗5毛左右，在加上中途起步停车消耗掉的，算起来浪费的可不止那0.09L汽油，这不捡了芝麻丢西瓜嘛！加油站又不是小区里的百货店，今天去一趟，明天去一趟也可以下楼就到。
在就是有人认为“加满油”会存在安全隐患，容易引起燃油泄漏或者爆炸等。对于这一点担心是完全没必要的，能提出这个问题的估计也是所谓的老司机，面对汽油易挥发，不耐高温，是有可能会泄漏或爆炸的可能哈。但对于发展100年之久的汽车重工业来说，连这一点最基本的安全隐患都不能避免，那让人还如何相信这一款汽车是安全的呢！不用说什么碰撞了，放着都可能出问题是吧！
看到这个问题，我也好好的思考了下，首先咱们定义下什么叫“加满油”。我想可以把“加满油”分为两种情况，
其一，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，姑且叫它“机械式加满”；
其二，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，然后你又提起枪，往外拔了下油枪，又加了点油，油满到了油箱口，此时肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提枪加油，捏住油枪，直到油加满到油箱口，此时也可以看见油。这种情况，姑且叫它“人工式加满”。
那么我们看看这两种“加满油”和“加两百”对车有什么影响？先不说答案，先唠叨几句。
有人说“加满油”会增加油耗，因为一箱油大概是一个成年人的体重；有人说“加满油”会伤害碳罐，因为多余的油会进入碳罐；有人说“加满油”容易溢出，如果遇上火花，会爆炸。。。。到底会不会呢？
咱先分析下增加油耗的说法，表面上看车子的负重增加了，油耗肯定是增加的，这个道理很简单，物理课本上说，滑动摩擦力的大小计算公式为f =μN ,式中的μ叫动摩擦因数,也叫滑动摩擦系数,N为正压力，车子负重增加，N就变大了，那么f也变大了，那么汽车就得输出更多的力量来维持车辆运转，那么耗油就会增多。所以汽车厂商为了降低油耗，其中一个办法就是减重量。
所以你选择“加两百”，为车子减轻了重量，省了油，但你却增加了去加油站的次数，占用了你的时间。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的国家标准，城市里的加油（气）站距离一般民用住宅至少都应该在10米以外。实际上大多数人距离加油站比较远，少则一公里，多则几公里。因为规划的时候都会把加油站放在人口不聚集的地方，毕竟他易燃易爆，再说加油站旁边的小区一般也没多少人有兴趣。
这样一来你多去加油站的路程所耗的油，加上红绿灯停车起步的油耗，几乎可以抵消你“加两百”所节省的油耗，甚至会比省的油还多，这就不划算了，捡了芝麻丢了西瓜。
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